🚗 Thông tin tổng quan về ARCHION

• Ngày thành lập: Ngày 2 tháng 6 năm 2025 (chính thức vận hành từ ngày 1 tháng 4 năm 2026).
• Lĩnh vực hoạt động: Sản xuất và phân phối xe thương mại, bao gồm xe tải và xe buýt.
• Thương hiệu chủ lực: FUSO và HINO.
• Mục tiêu chiến lược: Tối ưu hóa hiệu suất và công nghệ xanh trước áp lực cạnh tranh toàn cầu

Quá trình sáp nhập giữa Hino Motors và Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) để thành lập ARCHION Corporation là một trong những thương vụ lịch sử cấu trúc lại toàn bộ bản đồ ngành xe thương mại châu Á.

ARCHION thực hiện bước đi đầu tiên trong Chiến lược Nền tảng Tích hợp với việc ra mắt các mẫu xe tải hạng trung mới dành cho thị trường Nhật Bản thuộc cả hai thương hiệu Hino và Mitsubishi Fuso.

Tập đoàn ARCHION (Trụ sở chính: Shinagawa-ku, Tokyo; Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành: Karl Deppen; sau đây gọi tắt là “ARCHION”),

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Trụ sở chính: Thành phố Kawasaki, Kanagawa; Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành: Franziska Cusumano; sau đây gọi tắt là “Mitsubishi Fuso”) và Hino Motors, Ltd. (Trụ sở chính: Hino-shi, Tokyo; Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành: Satyakam Arya; sau đây gọi tắt là “Hino”) đã công bố ra mắt các mẫu xe tải hạng trung mới dành cho thị trường Nhật Bản. Với việc ra mắt các dòng xe mới là “Hino Ranger” và FUSO “Fighter”, ARCHION mang đến những lựa chọn sản phẩm mạnh mẽ hơn nữa cho khách hàng Nhật Bản trong phân khúc xe tải hạng trung. Các mẫu xe mới này đánh dấu cột mốc đầu tiên trong Chiến lược Nền tảng Tích hợp của ARCHION – một trụ cột quan trọng trong chiến lược tăng trưởng của Tập đoàn ARCHION.

🕒 Mốc thời gian và Tiến trình Hợp nhất

• Tháng 5/2023 (Ký kết Biên bản Ghi nhớ – MoU): Bốn tập đoàn gồm Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Mitsubishi Fuso và Hino tổ chức họp báo tại Tokyo công bố thỏa thuận hợp nhất. Ban đầu kế hoạch dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2024.
• Giai đoạn 2024 (Đình trệ do bê bối): Tiến trình bị kéo dài hơn dự kiến do Hino vướng vào các cuộc điều tra liên quan đến gian lận khí thải và chứng nhận chất lượng tại Nhật Bản.
• Tháng 6/2025 (Ký thỏa thuận chính thức): Sau khi các rào cản pháp lý và tài chính được giải quyết, các bên chính thức ký kết hợp đồng sáp nhập. Pháp nhân mới được đăng ký thành lập vào ngày 2 tháng 6 năm 2025.
• Tháng 4/2026 (Chính thức vận hành): Tập đoàn ARCHION chính thức đi vào hoạt động và niêm yết trên sàn chứng khoán Tokyo (Prime Market) từ ngày 1 tháng 4 năm 2026.

Tập đoàn Daimler Truck đã chuyển giao Tập đoàn Mitsubishi Fuso Truck & Bus cho Tập đoàn ARCHION mới thành lập kể từ ngày 1 tháng 4 năm 2026.
ARCHION bắt đầu hoạt động tại Tokyo với cấu trúc tích hợp cho việc phát triển, thu mua và sản xuất.
Ông Karl Deppen đảm nhận vai trò Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (Đại diện Hội đồng quản trị) tại ARCHION và kết thúc nhiệm kỳ của mình trong Hội đồng quản trị của Daimler Truck.
Việc tách Mitsubishi Fuso khỏi Daimler Truck giúp điều chỉnh báo cáo tài chính và đóng góp tích cực vào dòng tiền tự do trong năm 2026.
Daimler Truck tiếp tục hoạt động tại châu Á với các thương hiệu Mercedes-Benz và BharatBenz.
Leinfelden-Echterdingen – Tập đoàn Daimler Truck (“Daimler Truck”) hôm nay đã hoàn tất việc sáp nhập Tập đoàn Mitsubishi Fuso Truck and Bus (“Mitsubishi Fuso”) vào công ty mẹ mới thành lập ARCHION Corporation (“ARCHION”). ARCHION đã được niêm yết trên thị trường chính của Sở giao dịch chứng khoán Tokyo kể từ ngày 1 tháng 4 năm 2026 và bắt đầu hoạt động kinh doanh, tích hợp Mitsubishi Fuso và Hino Motors Ltd. (“Hino”), công ty con của Tập đoàn Toyota Motor (“Toyota”). ARCHION với tư cách là công ty mẹ sở hữu 100% cổ phần của cả Hino và Mitsubishi Fuso. Daimler Truck và Toyota mỗi bên dự kiến ​​sẽ giữ lại khoảng 25% cổ phần trong ARCHION và tiếp tục là cổ đông chiến lược dài hạn.

ARCHION đặt mục tiêu trở thành một công ty xe thương mại hàng đầu mới tại châu Á bằng cách kết hợp những thế mạnh được xây dựng qua nhiều thập kỷ của cả Mitsubishi Fuso và Hino. Tập đoàn mới bắt đầu với một cấu trúc được thiết kế để hợp nhất các hoạt động phát triển, mua sắm, sản xuất và hậu cần. Ông Karl Deppen nhậm chức Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (Giám đốc đại diện) của ARCHION và kết thúc nhiệm kỳ của mình trong Hội đồng quản trị Daimler Truck kể từ ngày 31 tháng 3 năm 2026.

⚖️ Cấu trúc sở hữu và Tái cơ cấu Tài chính
Để dọn đường cho việc sáp nhập bình đẳng, Toyota đã thực hiện một gói hỗ trợ tài chính lớn cho Hino:

• Bơm vốn và hoán đổi: Toyota chi 200 tỷ yên để mua cổ phần phát hành thêm của Hino và mua lại nhà máy Hamura của Hino với giá 150 tỷ yên nhằm tái cấu trúc bảng cân đối kế toán. Tỷ lệ hoán đổi cổ phiếu giữa Hino và Fuso được chốt ở mức 1 : 1,7.
• Phân chia cổ phần tại ARCHION: ARCHION Corporation đóng vai trò là công ty mẹ nắm giữ 100% cổ phần của cả hai thương hiệu Hino và Mitsubishi Fuso. Trong đó, hai tập đoàn mẹ cũ là Daimler Truck và Toyota mỗi bên nắm giữ 25% cổ phần.

🛠️ Kế hoạch Tối ưu hóa Sản xuất & Công nghệ (Đến năm 2028)
ARCHION đang tiến hành tái cấu trúc mạnh mẽ hạ tầng công nghiệp nhằm tối ưu hóa chi phí sản xuất:

• Thu gọn nhà máy: Hợp nhất 5 cơ sở sản xuất nội địa tại Nhật Bản xuống còn 3 tổ hợp nhà máy chính (bao gồm Kawasaki, Koga và Nitta) dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
• Định hướng CASE & Hydro: Tập trung nguồn lực R&D chung để phát triển các công nghệ kết nối, xe tự hành và đặc biệt là hệ truyền động xanh như xe điện chạy pin (BEV) và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) để đối đầu với làn sóng xe thương mại giá rẻ từ Trung Quốc.
  Mặc dù sáp nhập dưới một mái nhà tài chính, hai thương hiệu Hino và Fuso vẫn được giữ nguyên độc lập về bộ máy bán hàng và hệ thống đại lý trên toàn cầu để duy trì tệp khách hàng truyền thống.

Sự ra đời của tập đoàn ARCHION có tác động sâu sắc và toàn diện đến cục diện thị trường xe tải tại Việt Nam. Dù việc sáp nhập diễn ra ở cấp độ tập đoàn mẹ tại Nhật Bản, các làn sóng thay đổi đang trực tiếp tái định hình chuỗi cung ứng, hệ thống đại lý phân phối và danh mục sản phẩm xe thương mại trong nước.

Tổng quan về Mitsubishi Fuso
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) là công ty thuộc Tập đoàn ARCHION, hoạt động trong lĩnh vực phát triển và sản xuất các sản phẩm và dịch vụ xe thương mại. Công ty phục vụ khách hàng tại khoảng 170 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới. Với các cơ sở sản xuất đặt tại Nhật Bản và Bồ Đào Nha, MFTBC cung cấp danh mục sản phẩm đa dạng, đồng thời không ngừng phát triển các công nghệ an toàn và điện hóa. Cùng với ARCHION, MFTBC cam kết đóng góp vào một xã hội di chuyển bền vững.

Tổng quan về Hino
Sứ mệnh của Hino là “Kiến tạo một thế giới và tương lai tốt đẹp hơn bằng cách hỗ trợ con người và hàng hóa di chuyển đến nơi cần thiết.” Tập đoàn Hino triển khai hoạt động toàn cầu với trọng tâm là cung cấp các loại xe tải và xe buýt chú trọng đến sự an toàn, thân thiện với môi trường và sự thoải mái, cũng như các dịch vụ “Hỗ trợ Toàn diện” (Total Support) nhằm củng cố hoạt động kinh doanh của khách hàng. Để hiện thực hóa xã hội trung hòa carbon, bên cạnh việc phát triển và sản xuất các loại xe không phát thải – như xe tải chạy điện và xe tải chạy bằng pin nhiên liệu – dựa trên phương pháp tiếp cận đa dạng, Hino còn là doanh nghiệp đầu tiên tại Nhật Bản thương mại hóa công nghệ lái xe tự động tương đương Cấp độ 4 (Level 4) tại các khu vực giới hạn. Thông qua việc giải quyết các thách thức xã hội liên quan đến sự di chuyển của con người và hàng hóa, Hino góp phần xây dựng một xã hội bền vững.

Các tác động cụ thể tại thị trường Việt Nam:

1. Thay đổi cuộc chơi phân phối: Thách thức mô hình hiện tại
   Tại Việt Nam, hai thương hiệu này đang được vận hành bởi hai hệ thống hoàn toàn độc lập và có tính cạnh tranh đối đầu trực tiếp:

• Hino Việt Nam: Hoạt động theo mô hình liên doanh truyền thống (Hino Motors Việt Nam) và phân phối qua hệ thống đại lý ủy quyền lớn như Hino Trường Long, Samco, Covato,…

Mitsubishi Fuso: Được tập đoàn THACO (Trường Hải) độc quyền nhập khẩu, lắp ráp và phân phối tại chuỗi showroom của mình từ cuối năm 2017.

Hệ quả:

1. Do ARCHION Corporation cam kết duy trì hai thương hiệu độc lập về mặt thương mại, trong ngắn hạn hệ thống đại lý của Hino và THACO Fuso vẫn giữ nguyên trạng. Tuy nhiên, việc tối ưu hóa chi phí linh kiện và kho vận chung của ARCHION trên toàn cầu sẽ buộc các đơn vị phân phối tại Việt Nam phải điều chỉnh chiến lược giá bán để cạnh tranh hiệu quả hơn.

2. Sự xuất hiện của các dòng “Xe tải lai” (Integrated Platforms)
Chiến lược lớn nhất của ARCHION là áp dụng Nền tảng Tích hợp (Integrated Platform Strategy). Điều này đồng nghĩa với việc các dòng xe tải trung và tải nặng thế hệ mới tại Việt Nam sẽ có sự giao thoa công nghệ mạnh mẽ.

Khách hàng có thể sẽ thấy những chiếc xe tải Hino nhưng sử dụng động cơ Mitsubishi Fuso (như dòng 4P10 hiệu suất cao) hoặc ngược lại.

Động cơ 4P10 là dòng động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.998 cc (3.0L) do Mitsubishi Fuso (thuộc tập đoàn Daimler) phát triển và sử dụng phổ biến trên các dòng xe tải nhẹ như Mitsubishi Fuso Canter

Để xem thêm chi tiết tài liệu về có thể xem đường link sau:

https://www.hino-global.com/corp/news/assets/20260826_archion_newsrelease.EN.pdf

Nguồn: https://www.daimlertruck.com và https://archion.co.jp